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    南通迪賽治“圈”無(wú)數

      
    
      
    
      
    發(fā)布時(shí)間：

      
    
      2023-12-16
      

      
    
      
    

      

      
    
      


      輔機缸頭是船舶發(fā)電機組件的關(guān)鍵部件。一直處于高溫燃燒環(huán)境中，同時(shí)又需要水冷卻來(lái)降低運行溫度。因此該組件既處于高溫燒蝕，還經(jīng)受長(cháng)期水侵蝕。因工況復雜，且機型眾多，輔機缸頭會(huì )產(chǎn)生各種各樣的缺陷。機艙里經(jīng)?？梢园l(fā)現一堆待修或準備報廢的輔機缸頭。因為是鑄鐵件，材料特殊工藝復雜，船員無(wú)法自行修復，一般航修廠(chǎng)也沒(méi)有經(jīng)驗和技術(shù)處理各種缺陷。因此，經(jīng)常有機務(wù)和老軌發(fā)問(wèn)，輔機缸頭能不能修理。
      


      


      南通迪賽作為船用主輔機組件的專(zhuān)業(yè)翻新修理廠(chǎng)家，輔機缸頭的翻修是其主要業(yè)務(wù)之一。作為專(zhuān)業(yè)公司，南通迪賽特別注重技術(shù)積累和案例總結。從缸頭附件拆解，缺陷排查，到工藝制定，焊材選用，鏜孔校中，過(guò)盈量計算，泵壓捉漏等，全面掌握了各種機型的修理難點(diǎn)和要點(diǎn)。
      


      


      


      輔機缸頭通常有以下缺陷：
      


      排氣閥座冷卻水孔腐蝕和堵塞，導致水冷卻效果不好；
      


      腐蝕導致排氣閥座孔不能密封而滲漏；
      


      密封面因為高溫吹蝕或腐蝕，導致密封面不能有效密封；
      


      密封面過(guò)低，床墊不能壓實(shí)而漏氣；
      


      油槍導套因為高溫，密封不好或出現裂紋導致不能密封而滲漏；
      


      油槍導套卡死，即便專(zhuān)用工具也無(wú)法拆解；
      


      閥桿導套斷裂或導套間隙過(guò)大；
      


      排煙道因為高溫氣蝕導致氣穴，氣穴過(guò)深出現砂眼或裂穿；
      


      搖臂導桿松動(dòng)或斷裂無(wú)法取出；
      


      螺桿斷裂無(wú)法取出或螺紋損壞；
      


      工藝孔損壞或腐蝕不能密封出現滲漏；
      


      進(jìn)出水孔密封面腐蝕不能有效密封等。
      


      


      以上只要出現一個(gè)問(wèn)題，就可能導致一只價(jià)值不菲的輔機缸頭不能正常使用。針對船用輔機缸頭的翻新和修理，南通迪賽積極探索長(cháng)期積累，通過(guò)工藝總結和技術(shù)應用，降低修理成本，有效提高該備件翻新修理的性?xún)r(jià)比，從而大幅降低船東修理費用，幫助機務(wù)和老軌解決實(shí)際困難。
      


      

      

      

      
    

      
 
      


          

      

      



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