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    船用柴油機的結構優(yōu)勢

      
    
      
    
      
    發(fā)布時(shí)間：

      
    
      2022-10-18
      

      
    
      
    

      

      
    
      　　1. 特別的框架式主軸承結構，機體剛度高、振動(dòng)幅度小、噪音分貝低。
      


      　　2. 一個(gè)缸一個(gè)蓋，方便整車(chē)維修處理，降低維修消耗費用。
      


      　　3. 主要零部件時(shí)時(shí)采購，實(shí)現了發(fā)動(dòng)機高配置。
      


      　　4. 柴油機附件安裝齊全，空氣冷卻器、海淡水熱交換器等安裝在柴油機上，便于機艙布置。
      


      　　5. 柴油機冷卻系統采用內外雙循環(huán)水冷方式，內循環(huán)用淡水對柴油機進(jìn)行冷卻，外循環(huán)用海水通過(guò)海淡水熱交換器對淡水冷卻，提高了柴油機使用壽命。
      


      　　6. 完善的保護和控制系統，采用柴油機職能監控儀，可對柴油機的轉速、水溫、機油溫度及壓力等自動(dòng)測量顯示，當柴油機參數超限時(shí)能自動(dòng)報警和停機，可選配遠程控制儀。
      


      　　7. 優(yōu)良設計，采用水套排氣管，保持機艙溫度低。
      


      　　8. 配套適應性好，WD615C、WD618C系列柴油機飛輪、飛輪殼、柴油機監控儀表、水套排氣管、海水泵等零部件通用。柴油機安裝尺寸、飛輪及飛輪殼尺寸也相同，方便了配套和維修。
      


      　　9. 曲軸前端皮帶輪預留有皮帶輪槽及聯(lián)接法蘭盤(pán)，供用戶(hù)外接動(dòng)力輸出裝置使用。
      

      

      

      
    

      
 
      


          

      

      



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